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Sujet : TRANSPORT FLUVIAL

 
 




NumTitreAuteurAnnée
Face aux visées de "légalisation" du tour de rôle. Les industries belges en appellent à J. Delors pour faire respecter le libre choix des usagers.1994
Même après son assainissement la flotte communautaire, avec plus de 12 Mio tpl reste importante. Trop. Une nouvelle action de déchirage s'impose.1994
Spécial port de Rouen. Un an et demi après la réforme de la manutention, un port en plein renouveau. Les pilotes, partenaires essentiels du savoir faire rouennais. Produits forestiers : quand retour de confiance signifie retour de trafics. Vracs industriels : Rouen, grand port des engrais. Les farines, vedettes de la sacherie. Le renforcement du potentiel de lignes régulières Bell Lines.TEILLARD (T); QUERRET (R)1994
Les ports fluviaux au service des entreprises et de l'aménagement du territoire.1994
Organisation ou désorganisation de l'Europe fluviale ? Pour l'instant, la confusion est totale. Plus que jamais on attend les propositions de la Commission de l'U.E.1994
Allemagne : bateliers et routiers en plein désarroi.1994
Un nouveau patron à la DTT. Anne Marie Idrac répond au BTL. Une interview exclusive. Portrait du nouveau directeur. Une main de fer dans un gant de velours ?IDRAC (AM)1994
Fluvial : nouveau tracé pour de nouvelles potentialités sur la liaison Seine-Nord.1994
Rhin Rhône : d'heureuses surprises. Le projet est justifié d'un taux de rentabilité économique de 10 %. Et l'institut néerlandais NEA y prévoit un trafic de 13 à 14 millions de tonnes.1994
Statistiques contre lobbies : la guerre des modes est démodée.BESSAY (G)1994




 








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