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Sujet : "CLIENTELE"

 
 




NumTitreAuteurAnnée
OUn milliard de déplacements par semaine. La mobilité des Français.INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE
ORFEUIL (JP); LEFOL (JF); BIEBER (A)		1989
La croisière maritime.UNIVERSITE Paris 1
GALLIOU (N); GARRO (B); GOUTIERE (S)		1989
OA - L'impact du prolongement TGV sur la desserte ferrée Rhône-Alpes - 63 p. B - L'impact du prolongement TGV sur les transports régionaux. La gare de Satolas 41 p.CETE Lyon; DRE Rhône-Alpes; DIRECTION DES TRANSPORTS TERRESTRES
1989
OLa redistribution du temps et de l'espace des usagers fréquents du TGV à Lyon et Valence. De l'effet TGV à l'outil TGV.ASSOCIATION POUR LA RECHERCHE LE CONSEIL ET L'AIDE A LA DECISION; SERVICE DES ETUDES DE LA RECHERCHE ET DE LA TECHNOLOGIE
CHEVALLIER (M); COUTURIER (B)		1989
La crise des transports publics : France, Etats-Unis, RFA, Royaume-Uni, Italie, Pays-Bas.LEFEVRE (C)1989
OL'impact du TGV Sud-Est. Observations triées des enquêtes de 1981-1982 et 1983.1986
OLe TGV permet à la SNCF de résister à l'érosion de ses trafics.1986
Les méthodes de prévision de la clientèle à court terme dans les réseaux de transports publics urbains de villes moyennes.CETE Est
GERARD (D)		1985
L'économie du transport aérien. La concurrence impraticable.PAVAUX (J)1984
Les réseaux de transport collectif urbains. Réseaux de l'Est Lorraine Alsace - Champagne-Ardenne. A. Vol. 1. Statistiques 1979. 28p. B. Vol. 2. Statistiques 1979. Données et analyses financières. 24p.DIRECTION DES TRANSPORTS TERRESTRES; CETE Est
1983




 








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