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Sujet : TRANSPORT FLUVIAL

 
 




NumTitreAuteurAnnée
Le bilan de la CNR : les chargeurs continuent de bouder le Rhône.1993
Spécial Dunkerque. Tirer un meilleur profit de l'hinterland fluvial.1993
Dunkerque : après la crise, l'an I du renouveau. Le retour des trafics est d'ores et déjà amorcé. La création de terminaux en partenariat et le plan de développement portuaire devraient accentuer le mouvement.1993
Un centre de vie à Gennevilliers. La réalité portuaire s'intègre à la ville dans le sillage de la logique des plates-formes multimodales.1993
Le marché fluvial français : bilan en demi-teinte. Seul le charbon et les objets manufacturés tirent leur épingle du jeu.1993
Des conteneurs de Rotterdam à Vienne (Budapest peut être) via le canal Main-Danube, les armements rhénans visent l'Est avec un départ semaine pour commencer.1993
Enfin des conteneurs sur la Seine ? L'ouverture d'une ligne régulière hebdomadaire. Le Havre Gennevilliers se précise.1993
En dehors de son cercle d'initiés, la voie d'eau fait des adeptes : les chargeurs suisses... et la société de ferroutage autrichienne Okombi.1993
Des conteneurs de Rotterdam à Vienne (Budapest peut être) via le canal Main-Danube, les armements rhénans visent l'Est avec un départ semaine pour commencer.1993
Constat de la SNCF : la voie d'eau taille des croupières au fer dans les transports de charbon.1993




 








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