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Halte à la ligne nouvelle Paris - Sud-Est. Le véritable dossier du TGV. (Voir aussi cote n° 1001 analyse par le SAEI du document : Halte...)COMITE DE LIAISON ET DE SAUVEGARDE CONTRE LE PROJET DE LIGNE NOUVELLE
1976
OEtude sur la rationalité et la réalité des décisions dans le domaine des transports. A - Rapport - juillet 1976 - 110 p. - bibliogr. B - Modèles et procédures de décisions dans le domaine des transports - 1977 - 30 p., bibliogr.UNIVERSITE Caen UER Préparation aux affaires; INSTITUT D'ADMINISTRATION DES ENTREPRISES; ATP Socio-économie des transports
GAWLICK (E); LE DUFF (R); VIOLET (C)		1976
A. Une tentative de modélisation du comportement des ménages. Déc. 1976. 17p. + annexes, tabl., graph. B. Un modèle de comportement des ménages. Influences de la répartition des revenus. Décomposition des actifs financiers. Jan. 1977. 36p. + annexes, tabl., graph.MINISTERE DE L'ECONOMIE Direction de la Prévision
1976
Le coût social du bruit.ORGANISATION DE COOPERATION ET DE DEVELOPPEMENT ECONOMIQUES
PEARCE (D)		1976
TRIP. Préparation des choix stratégiques en matière de transports interrégionaux de personnes. Modèles d'offre et de demande. Rapport provisoire.SAEI; SOCIETE D'ETUDES TECHNIQUES ET ECONOMIQUES
KAIL (JM)		1976
Recherche des performances optimales pour les systèmes de transports terrestres interurbains de voyageurs.INSTITUT DE RECHERCHE DES TRANSPORTS
1976
Analyse et prévision du trafic urbain, recherche d'un modèle d'équilibre prenant en compte l'offre de transport.CENTRE D'ETUDES DES TRANSPORTS URBAINS
1976
Conséquences distributives d'une politique de l'environnement.1976
Sur un modèle thermodynamique de la croissance et de la maturité économique.ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DES TELECOMMUNICATIONS
VOGE (J)		1976
Nato conference : environmental assessment of socio economic systems. Istanbul, Turkey? 4-8 october 1976. Environmental quality change in several socio economic contexts in France : 1970-1995.MINISTERE DE LA QUALITE DE LA VIE
THEYS (J)		1976




 








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