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L'inadaptation de la ville aux transports collectifs. La répartition spatiale de l'espace urbain : une triple échelle d'impact. Implantations en périphérie et conséquences sur le fonctionnement des réseaux.
1994
Choices without prices without apologies.
BROMLEY (DW); VATN (A)
1994
Vers une 3è voie pour le projet de liaison Seine-Nord, avec des écluses à grande hauteur de chute à la place des pentes d'eau de la variante canal Nord ?
1994
Evolution des mesures de sécurité dans les transports publics. Cet article compare les différentes méthodes d'évaluation des mesures de sécurité dans les transports publics.
EVANS (A)
1994
UIC : y-a-t'il un avantage social de la route sur le fer ? UIC : les nouveaux statuts.
1994
Seine-Nord : 3 tracés possibles ?
1994
La sécurité des traversées en navettes tourisme.
1994
Rhin Rhône : d'heureuses surprises. Le projet est justifié d'un taux de rentabilité économique de 10 %. Et l'institut néerlandais NEA y prévoit un trafic de 13 à 14 millions de tonnes.
1994
Regards sur l'économie de l'environnement. (Economie prospective internationale)
1994
Liaison Rhin Rhône. Les habits neufs de l'Europe.
1994
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