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Nouvelle liaison ferroviaire Lyon - Turin. Etude de faisabilité de la section internationale. A - Rapport final. - 60 p., annexes., tabl., graph. carte. B - Tunnels. - 147 p. tabl., graph. C - Environnement et territoires. - 64 p. ann., ill., carte. D - Economie et finances. - 140 p. tabl., graph.
COMMISSION INTERGOUVERNEMENTALE FRANCO-ITALIENNE POUR LA NOUVELLE LIGNE FERROVIAIRE LYON TURIN; ALPETUNNEL
VILLAIN (C); AYMERIC (M)
2000
Comportements de choix d'itinéraires. Le cas des automobilistes marseillais confrontés au péage urbain de financement. - Tome 1 .- 250 p. - Tome 2 - Annexes.- 315 p.
UNIVERSITE Lyon
SEGONNE (C)
1998
Evaluations des bénéfices apportés par la gestion des incidents sur autoroute.
INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE
AULARD MACLER (JL); BLOSSEVILLE (JM); COHEN (S)
1997
Instruction cadre relative aux méthodes d'évaluation économique des grands projets d'infrastructures de transport, dite "circulaire Idrac".
MINISTERE DE L'EQUIPEMENT
1995
A - L'automobile, la route et le transport routier. B - Les français, l'automobile et la route.
UNION ROUTIERE DE FRANCE; SOCIETE FRANCAISE D'ENQUETES PAR SONDAGE
1992
Transports à grandes vitesses en Afrique.
SAKHO (A)
1987
Impact de la réalisation de rocades sur l'environnement urbain.
BETBEDE (F); CYNA (M)
1983
Bilan de l'opération retours de week end (Autoroute A 6 mai 1982).
DRE Ile-de-France
1983
Incidence du TGV sur les transports ferrés régionaux. A - CETE Lyon, DRE Franche-Comté Note de synthèse - non pag., 44 p. B - CETE Lyon, DRE Bourgogne, Franche-Comté, Rhône-Alpes Principes de rabattement. Novembre 1981 - note de travail n°3 - 49 p.
CETE Lyon; DRE Franche-Comté; DRE Bourgogne
1982
Train ou automobile. Les choix de l'usager.
LANG (R)
1980
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