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Sujet : "LIMITATION DE VITESSE"

 
 




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L'économie d'une analyse économique en sécurité routière est-elle inéluctable ? Leçons anglo-saxonnes particulières sur le contrôle automatisé de la vitesse.CARNIS (L)2008
L'UE soutient les efforts pour un transport public plus écologique.2008
Les radars et nous. Regards croisés sur l'acceptation du contrôle automatisé des vitesses par les Français.HAMELIN (F); PINSARD (E); RAGOT (I)2008
La politique de sécurité routière. Derrière les chiffres, des vies.CHAPELON (J)2008
Tous délinquants ? Les mythes de la sécurité routière, les réalités de la France au volant.LIDGI (S)2008
Les régimes français et britannique de régulation du risque routier. La vitesse d'abord.MINISTERE DE L'EQUIPEMENT; DIRECTION DE LA SECURITE ET DE LA CIRCULATION ROUTIERE; INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE; PROGRAMME DE RECHERCHE ET D'INNOVATION DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES
DELORME (Robert); LASSARRE (Sylvain)		2008
Pourquoi réduire la vitesse des voitures ?WIEL (M)2007
Patrick Vermot-Desroches (FNTR). "Les trois dangers du Grenelle."2007
Les limitations de vitesse. La crédibilité est gage de sécurité.ROLLAND (N)2007
Tribune libre. Ces limitations de vitesse qui menacent notre croissance pour un modeste gain écologique.POULIT (J)2007




 








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