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Sujet : "SUSTENTATION MAGNETIQUE"

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	Num	Titre	Auteur	Année
		Allemagne. La fin du transrapid en Rhénanie-du-Nord-de-Westphalie.		2003
		Transrapid : les Chinois deviennent méfiants.		2003
		Maglev-Transrapid et voies ferrées à grande vitesse.	MACHEFERT TASSINI (Y)	2001
		Maglev : le pari japonais du train sans roues.		2001
		Vers un doublement de la longueur des trains ? La norme UIC fixant la longueur des trains à 750 m, pourrait être modifiée. Après la Suisse, les Pays-Bas étudient l'utilisation de trains de 1500 m de long.		2000
		Quel avenir pour les technologies Maglev dans le contexte du transport terrestre à hautes performances?	SUISSE Ecole polytechnique fédérale de Lausanne; SUISSE Bundesamt für verkher Berne ROSSEL (P); BOSSET (F)	2000
		Swissmetro et la Suisse en prospective. Les incidences spatiales de la grande vitesse.	SUISSE Ecole polytechnique fédérale de Lausanne KATELL (D); BASSAND (M); SCHULER (M)	2000
		La sustentation magnétique.	KOPECKY (M)	1999
		Nouvelles technologies. Projet Maglev 2000.		1999
		Les enjeux des transports à grande vitesse. Des méthodes pour l'évaluation des innovations technologiques, l'exemple de Swissmétro.	SUISSE Ecole polytechnique fédérale de Lausanne ROSSEL (P); BOSSET (F); GLASSEY (O)	1999

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