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Sujet : "TUE"

 
 




NumTitreAuteurAnnée
Rentabilité des véhicules intelligents. Méthodologie et résultats à partir de l'étude eIMPACT.BAUM (H); GEIBLER (T); WESTERKAMP (U)2010
L'accident de la plate forme Deepwater Horizon dans le Golfe du Mexique : un désastre humain et écologique.2010
OLes deux-roues motorisés face aux enjeux de sécurité routière.RIOU (D)2010
Tempête Xynthia : la prévision des submersions fait défaut.2010
Accidents de poids lourds : la baisse est réelle en 2009.2010
Mission (presque) accomplie pour le troisième programme d'action pour la sécurité routière de l'Union européenne (2000-2010).2010
OEtude sur les mesures de sécurité routière en Europe. Rapport n° 7055-01 - février 2010.CONSEIL GENERAL DE L'ENVIRONNEMENT ET DU DEVELOPPEMENT DURABLE
LEBRUN (D); LIEBERMANN (C); RENVOISE (F)		2010
OLa modélisation structurelle des bilans nationaux de l'insécurité routière. Un état de l'art. Décembre 2010.MINISTERE DE L'ECOLOGIE; CGDD Direction de la recherche et de l'innovation; AGENCE DE L'ENVIRONNEMENT ET DE LA MAITRISE DE L'ENERGIE; PROGRAMME DE RECHERCHE ET D'INNOVATION DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES; INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE Département Economie et Sociologie des Transports
GAUDRY (Marc); LAPPARENT (Matthieu de)		2010
OVers un espace européen de la sécurité routière : orientations politiques pour la sécurité routière de 2011 à 2020. COM(2010) 389 final.COMMISSION EUROPEENNE
2010
Les camions sont de plus en plus sûrs en Europe.2009




 








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