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Sujet : "OUVRAGE D'ART"

 
 




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Les autoroutes souterraines. Les projets se multiplient : Marseille, le tunnel Prado-Carénage délestera le centre-ville. Grenoble, la reconquête de l'espace urbain. Rouen, un tunnel pour la rocarde de contournement. Lyon, un deuxième ouvrage sous la Croix-Rousse. A 14, deux ouvrages de plus, 1,5 milliard supplémentaire. A86, un bouclage difficle, un surcoût d'au moins 7 milliards de francs. Bordeaux, le pont fait l'unanimité. Nice, l'autoroute urbaine Sud sera-t-elle enterrée ? Toulon, la continuité grâce au souterrain.1989
La Suisse au coeur de l'Europe ferroviaire.1989
Suisse : tout est prêt pour remplacer le transport routier.1989
Sud-Ouest un tunnel sous les Pyrénées.1989
OInfrastructures de la SNCF. A - Détermination de la contribution aux dépenses d'infrastructure de la SNCF - 44 p., annexes (pag. mult.) B - Evaluation des contributions aux charges d'infrastructures de la SNCF assurant l'égalité des conditions de concurrence entre le rail et la route - septembre 1989 - 40 p.QUINET (E)1989
Note sur le financement des infrastructures.OEST
TAROUX (JP)		1989
Le Havre : la construction du "Pont de Normandie" est entrée dans sa phase active.1988
Le projet de liaison fixe Europe - Afrique à travers le détroit de Gibraltar.SOCIETE NATIONALE D'ETUDES DU DETROIT
1988
Actes du 3ème colloque génie civil et recherche. Paris, 4-5 juin 1987.MINISTERE DE L'EQUIPEMENT; DIRECTION DES AFFAIRES ECONOMIQUES ET INTERNATIONALES; MINISTERE DE LA RECHERCHE
1988
Transport 1988-2000. General report on the Scandinavian link project. A - NICOLIN (C), BAASCH (H). - Summary. - Juin 1988. - 27 p. B - NICOLIN (C). - General report. - 112 p. C - Future goods transport system Scandinavia continental Europe. Scandinavian link's technology project a summary. (manque) D - Industry costs.A dynamic logistics analysis. Logistic report on the Scandinavian link project. A summary. (manque).BAASCH (H); NICOLIN (C)1988




 








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