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Sujet : "TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES"

 
 




NumTitreAuteurAnnée
Les litiges juridiques liés aux contrats de transport.1997
Le futur tachygraphe européen. La réglementation sociale européenne ne donne pas satisfaction. Pourtant, avant de la modifier, on va d'abord changer son moyen de contrôle. Sur ce point, les intérêts et les calculs s'affrontent.1997
Formation initiale et continue : le décret. Des précisions sont apportées par décret à l'accord paritaire du 20 janvier 1995 sur la FIMO et le FCOS.1997
Euro-blocages : les indemnités de l'Etat français : en principe, l'Etat est responsable des blocages routiers qu'il laisse se créer lors des manifestations. Mais la mise en oeuvre de cette responsabilité n'est pas de tout repos.1997
Comité National Routier : le changement dans la continuité.COMITE NATIONAL ROUTIER
1997
Les contrôles sur route. Une photo-bilan des contrôles exercés par les administrations. Selon la Direction des transports terrestres, les étrangers sont loin d'être irréprochables.1997
LE CFA prêt à démarrer.1997
OModélisation. La part de la route dans le transport de marchandises en France : une approche par les élasticités-prix par produit.METEYER (JC); NORMAND (P); BLAIN (JC)1997
La réduction des charges sur les bas salaires.1997
Les principaux opérateurs de transport en France. Route : les messagers toujours en tête, mais des problèmes de rentabilité.1997




 








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