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Sujet : "MANUTENTION PORTUAIRE"

 
 




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Face à la vague du libéralisme économique et au mouvement planétaire de la libéralisation de la gestion portuaire qu'elle induit. Les Etats disposent-ils encore d'un pouvoir d'intervention suffisant pour assurer la protection de l'intérêt général dans les ports maritimes.REZENTHEL (R)2001
Le conseil international des dockers/DC exprime son total désaccord avec le projet de directive européenne sur l'accès au marché des services portuaires.2001
Ports français : une satisfaction que ne justifient pas toujours les statistiques.UNION DES PORTS AUTONOMES ET DES CHAMBRES DE COMMERCE ET D'INDUSTRIE MARITIMES
2001
La Facam dénonce le manque de fiabilité des ports français et l'insuffisance des dessertes terrestres qui pèsent sur l'activité des agents maritimes.2001
Le paquet portuaire européen ne concerne pas que le marché des services portuaires. Il vise également une meilleure intégration des ports dans les réseaux de transport, et la refondation des pratiques de financement des infrastructures.2001
Le projet de directive européenne sur l'accès au marché des services portuaires consacre et renforce l'application déjà faite des règles communautaires aux activités et à la gestion portuaires. Deuxième partie de l'intervention de R. Rézenthel.REZENTHEL (R)2001
Les manutentionnaires mondiaux échappent au ralentissement de l'économie... pour l'instant.2001
L'IDC (International Dockworkers Council) s'attaque au "paquet portuaire" de la Commission.2001
Paquet portuaire. Accès au marché des services portuaires : la manutention exclue du futur cadre législatif communautaire.2001
Paquet portuaire : les entreprises portuaires allemandes le trouvent contreproductif.2001




 








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