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Bio economic modeling for a sustainable management of biodiversity in agricultural lands.ALLAIRE (G); DOYEN (L); JIGUET (F)2011
Les nouvelles frontières du "low-cost". Cinq idées reçues sur le "low-cost". "Low-cost" : le luxe des plus riches. Le "low-cost" à tout prix ?COMBE (E); MERMET (G); NEUVY (F)2011
Différences de sexe et rôle de l'internalisation des règles sur la propension des enfants à prendre des risques à vélo.GRANIE (MA)2011
Coûts d'opportunité de construction des infrastructures routières et ferroviaires en Aquitaine pour la période 2007-2013 sous contrainte de plan climat régional.MARTIN (JC); POINT (P)2011
Special issue. Conservation and human welfare : economic analysis of ecosystem services.FISHER (B); POLASKY (S); STERNER (T)2011
De la prise en compte de la pollution de l'air et du réchauffement climatique dans les problématiques transports (partie 1). La voie étroite du "facteur 4" dans le secteur des transports : quelles politiques publiques, pour quelles mobilités ?ANDRE (M); CROZET (Y); LOPEZ RUIZ (HG2011
Dans l'aérien, la réussite du modèle "low-cost".RAZEMON (O)2011
Comment bien marier transports et développement urbain ?DELONS (J); PIRON (V)2011
Comparing region-specific sustainability assessments through indicator systems : feasible or not ?CARATTI (P); FERRAGUTO (L); VAN ZEIJL ROZEMA (A)2011
OSystème intégré de suivi et d'évaluation des négociations sur le climat à partir de COP-15. Juillet 2011.CGDD Direction de la recherche et de l'innovation; MINISTERE DE L'ECOLOGIE; KANLO CONSULTANTS; ORDECSYS
HAURIE (Alain); LOULOU (Richard)		2011




 








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