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Modèles de trafic et évaluation des avantages dans le calcul économique.ABRAHAM (C); BONNAFOUS (A); RAY (JB)2016
La pénétration à grande échelle des énergies nouvelles renouvelables (ENR) dans les marchés électriques. La perte de repère des évaluations économiques.FINON (D)2016
Le réseau routier, déterminant structurel de la quantité de polluants émis par les déplacements automobiles.PRUD'HOMME (J)2016
Etude du CGDD "Pour un habitat plus compact et moins énergivore". Questions de méthode.VIRELY (B); VERMONT (B)2016
Résider en ZUS (zones urbaines sensibles) influe-t-il sur la mobilité quotidienne des actifs ? Une analyse économétrique à partir de l'enquête Ménages déplacements de Lyon.BOUZOUINA (L); HAVET (N); POCHET (P)2016
Les effets économiques et environnementaux d'une politique d'incorporation obligatoire de biocarburants : le cas de la France.BAYRAMOGLU (B); JACQUES (JF)2016
Les systèmes d'énergie bas carbone créeraient jusqu'à 380 milliards d'euros par an.LAPERCHE (D)2016
Construction des stratégies et des performances dans les circuits courts alimentaires : entre encastrement relationnel et gestionnaire.BELLEC GAUCHE (A); CHIFFOLEAU (Y)2016
OModèles macroéconomiques et transition énergétique.DOUILLARD (P); EPAULARD (A); LE HIR (B)2016
OLe modèle Vulcain : une approche en équilibre général calculable de l'économie circulaire et de l'énergie.MINISTERE DE L'ENVIRONNEMENT; CGDD Service de l'économie, de l'évaluation et de l'intégration du développement durable
GODZINSKI (A)		2016




 








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