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Sujet : TRANSPORT ROUTIER

 
 




NumTitreAuteurAnnée
Collecte de l'écoredevance poids lourds. Autostrade/SNCF raflent la mise.2011
Le 44 tonnes est désormais autorisé en France : Quand ? Comment ? Fiche n°7-59.2011
Gaston Bessay, vice-président du Conseil national des transports. Ecoredevance, un impôt qui profitera surtout au cabotage.2011
The economic impact of changing accessibility.GUNN (H); KIRBY (HR)2011
OPOD. Proposition de nouvelles organisations de transport combiné par route et fleuve sur le réseau Freycinet. 18 novembre 2011.CGDD Direction de la recherche et de l'innovation; MINISTERE DE L'ECOLOGIE; VOIES NAVIGABLES DE FRANCE; CENTRE D'ETUDES TECHNIQUES MARITIMES ET FLUVIALES; TL et Associés
WALLE (L)		2011
OLes conditions de travail des conducteurs routiers salariés du transport routier de marchandises : résultats des enquêtes 2006 à 2008.CGDD Service de l'observation et des statistiques
FRECHOU (H)		2011
Dossier sécurité. Viabilité hivernale : de la théorie à la pratique. Révolution dans les tunnels routiers. Passages à niveau : préoccupation récurrente. Sécurité ferroviaire : le cas de Perpignan-Figueras. Sécurité des aéroports : questions d'espacements.2011
La pluridisciplinarité au service d’une meilleure compréhension de l’insécurité routière. Actes des séminaires du département Mécanismes d’accidents - volume 3.INSTITUT FRANCAIS DES SCIENCES ET TECHNOLOGIES DES TRANSPORTS DE L'AMENAGEMENT ET DES RESEAUX
GUILBOT (Michèle)		2011
Les prix et les coûts du transport routier repartent à la hausse.2011
OLes indicateurs du Développement durable en Bourgogne. 1- La mobilité en Bourgogne. Focus sur les trajets domicile-travail. 2- Le transport de marchandises. Des modes plus complémentaires que concurrents ?DREAL Bourgogne
2011




 








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