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"EPIC"
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VNF : un budget "vérifié". Les moyens financiers de l'EPIC pour 1996 dépassent le milliard de francs. 402 millions iront aux infrastructures. Le FITTVN fait la part belle à la route et au combiné. 300 "petits" Mio F sont prévus pour les voies navigables.
1996
Le rapport Dupuydauby conduit à la nécessité d'une remise en cause et d'une réforme en profondeur du système portuaire français... et propose la mise en place d'un "plan port" sous la responsabilité d'un "commissaire à la restructuration portuaire".
DUPUYDAUBY (J)
1995
L'Europe à l'épreuve de l'intérêt général.
STOFFAES (C); STIRN (B); BOITEUX (M)
1995
Dossier. Le ferroviaire en France. Pour une politique patrimoniale.
PRONOST (JP)
1994
VNF est installé dans son nouveau siège social.
1994
Voie d'eau. Interview d'Anne Marie Idrac. Directeur des Transports Terrestres : le projet de réforme de la loi de 41 viendra devant le Parlement au printemps, la reconduction du plan économique et social de la batellerie est en discussion, les dotations de VNF seront abondées par les contrats de plan Etat/Régions...
IDRAC (AM)
1994
Reconquérir et valoriser : le leitmotiv de VNF.
1994
VNF autorisé à emprunter 240 Mio F pour des opérations de sécurité rendues nécessaires par les crues.
1994
Comptes SNCF. Divorce comptable bienvenu...
1993
Fret SNCF : 1994, année décisive.
1993
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