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TGV Rhin-Rhône : le fret aussi.
2000
Retour à l'âge de pierre ? La DB AG stoppe la décentralisation.
2000
Essieux à écartement variable.
SALIGER (W)
2000
Le pendulaire en Pologne.
FRACZEK (R); MASSEL (A)
2000
E-commerce, e-business, e-fret, e-intermodal.
2000
Intermodalité : fer et voie d'eau souffrent des mêmes insuffisances, ce qui devrait les inciter à développer une stratégie commune. Mais faut-il pour autant temporiser en matière de développement des infrastructures ?
2000
Vers un doublement de la longueur des trains ? La norme UIC fixant la longueur des trains à 750 m, pourrait être modifiée. Après la Suisse, les Pays-Bas étudient l'utilisation de trains de 1500 m de long.
2000
Les ports peuvent-ils compter sur le rail ? Sept scénarios pour l'avenir. Les défis des ports charentais. Comment Le Havre a découvert les navettes.
2000
Le port du Havre mise son avenir sur le fer.
2000
Franchissement des frontières.
FENYVES (L)
2000
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