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Sujet : "INNOVATION"

 
 




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Pourquoi les "effets" TGV sont-ils différents selon les territoires ? L'hétérogénéité au coeur du triptyque "Innovations, Territoires, Stratégies".DELAPLACE (M)2012
Rapport du CAS. Des technologies compétitives au service du développement durable. Une vision à long terme pour les secteurs de l'énergie, des transports et du bâtiment.2012
De fortes attentes : quelles contributions de recherche en santé-air-climat ? Stratégie du ministère de l'Ecologie, du Développement durable et de l'Energie, dans le domaine de la recherche sur la qualité de l'air. Eléments de réflexions sur les besoins de recherche conduites dans le cadre du programme PRIMEQUAL. Les programmes LEFE/CHAT et PRIMEQUAL : 15 ans de recherche sur la qualité de l'air.MOULIN (L); LAJ (P)2012
The future of environmental networks-governance and civil society in a global context.FELDMANN (DL)2012
Extended producer responsability instruments and innovation in eco-design : an exploration through a simulation model.BROUILLAT (E); OLTRA (V)2012
Véhicule du futur : une vision d'avenir pour l'industrie française.MAUREL (O)2012
Vers des services de mobilité performants, créateurs d'emplois et fortement territorialisés.PLASSAT (G)2012
OLa recherche incitative en questions, selon Bernard Duhem, secrétaire permanent du Predit jusqu'en octobre 2012.DUHEM (B)2012
Dossier : le stationnement fait sa révolution.2012
Dossier. Financer la mobilité : nécessité de la rigueur, urgence de l'innovation.DURON (P); NEGRE (L); SAVY (M)2012




 








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