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Sujet : "HORAIRE"

 
 




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Conséquences pour l'industrie du transport aérien après les attentats aux Etats-Unis. Communication de la Commission au Parlement européen et au Conseil. - COM (2001) 574 final.COMMISSION EUROPEENNE
2001
Modèle stratégique d'allocation de sillons ferroviaires. Les cas du tronçon isolé et du linéaire.SES; ADERA; UNIVERSITE BORDEAUX Laboratoire de mathématiques appliquées
MOREL (P)		2001
Libéralisation des transports aériens : quel bilan ? (Transports).LAPAUTRE (R)2000
La commercialisation des créneaux aéroportuaires : une fausse bonne idée ? par Yves Crozet, professeur à l'université Lyon 2, directeur du laboratoire d'Economie des transports et Fabien Lawson, chargé d'études - Aéroports de Paris.CROZET (Y); LAWSON (F)2000
Enquête emploi du temps 1998-1999. Description des activités quotidiennes (Consommation - Modes de vie n° 101-102).INSEE
2000
Etude de proposition d'outils et de divers modes de gestion des livraisons en centre ville à Besançon. Octobre 2000.MINISTERE DE L'EQUIPEMENT; DIRECTION DE LA RECHERCHE ET DES AFFAIRES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES; PROGRAMME DE RECHERCHE ET D'INNOVATION DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES; CCI Doubs; ERES
NICOLAS (Pierre)		2000
Réorganisation de la desserte Le Mans - Saint Nazaire. Synthèse.DRE Pays de la Loire Observatoire régional des transports
2000
Enquête sur les conditions de travail des conducteurs de poids lourds et d'autocars. Premiers résultats concernant les conducteurs de poids lourds.INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE
HAMELIN (P)		2000
Aéroports. Les créneaux : une ressource au centre des débats.1999
Le transport aérien en Europe : concurrence et créneaux d'aéroports.LAPAUTRE (R)1999




 








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