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Sujet : "DEMANDE DE TRANSPORT"

 
 




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Relation entre offre et demande. Effets sur les comportements de déplacements à longue distance et sur l'économie régionale.INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE
BONNET (M); GUILBAULT (M); OLLIVIER TRIGALO (M)		1989
Effects of "frontier impedance factors". Colloque Les couloirs Rhin-Rhône dans l'espace européen.ALLEMAGNE Deutsche Forschungsanstalt fur luft und raumfahrt
NUBER (HG)		1989
Effects of frontier impedance factors. Colloque Rhin Rhône Lyon.NUSSER (HG)1989
5ème conférence mondiale sur les transports. The fifth world conference on transport research. Yokohama, 10-14 juillet 1989. A - Transport policy management and technology towards 2001 - Vol. 1. The role of public sector in transport.- 560 p. B - Abstracts/Résumes.- 522 p. (seuls les intervenants francophones sont signalés).WORLD CONFERENCE ON TRANSPORT RESEARCH
DUCHENE (C); MARUANI (L); MARUANI (C)		1989
Etude prospective d'un réseau européen de transport combiné. A - Rapport final.- 86 p. B - Annexes 1, 2, 3.- 183 p. C - Annexes 4, 5, 6.- pp. 185-257 D - Quelques résultats.- 21 p.KEARNEY; COMMUNAUTE DES CHEMINS DE FER EUROPEENS
1989
Les indicateurs de la politique maritime.LEONARD (P)1989
Les transports interrégionaux de personnes. Outils de politique et de gestion.DOBIAS (G)1989
Rapport d'étude concernant la navigation au bornage.CONSEIL GENERAL DES PONTS ET CHAUSSEES
RANGO (J de)		1989
La croisière maritime.UNIVERSITE Paris 1
GALLIOU (N); GARRO (B); GOUTIERE (S)		1989
Recherches sur la mobilité quotidienne et renouvellement des méthodes de modélisation. (Journée spécialisée). GAGNEUR (J). - Matériaux pour une introduction. ANDAN (O). - Dynamique des comportements et univers de choix. HIVERT (L). - SATCHMO. Un système à base de connaissance pour la formalisation du choix modal. BOESWILLWALD (A). - Les outils disponibles et les besoins d'amélioration. RAUX (C). - Les approches "schémas d'activité" et l'évaluation des politiques de transport. BONNEL (P). - Une simulation des changements de comportement. Le cas de Grenoble. ORFEUIL (JP). - Estimer et comprendre la demande de déplacements des modèles désagrégés aux systèmes intégrant les connaissances.CENTRE D'ETUDES DES TRANSPORTS URBAINS; LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS; INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE
GAGNEUR (J); BOESWILLWALD (A); ANDAN (O)		1989




 








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