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Sujet : "TRANSPORT DE BOIS"

 
 




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Le gotha logistique papetier. Rouen vient de reconquérir sa place de premier port forestier européen et abrite quelques poids lourds de ce secteur, comme le CIMEP.1996
Trafic bois : mutation en cours au port Atlantique.1996
Les Landes à l'heure espagnole.1996
Filière bois papier : les enjeux financiers.1996
Spécial bois. Ports : qui ne fait pas de bois ? En 1995, Bordeaux renoue avec la trituration. Nantes Saint-Nazaire : première place française pour le négoce de bois. La Pallice : les bois tropicaux restent l'atout. Sète : ""un axe prioritaire de développement"". Normandie : bois de tous les horizons. Bois : un succès récent et confirmé signé Delmas Dunkerque. Les transporteurs maritimes de bois tropicaux. Fret SNCF bois : un marché en ""devenir"" pour l'offre ferroviaire. Commerce extérieur du bois et de certains de ses dérivés en 1993-1994.1996
Spécial port de Rouen. Un an et demi après la réforme de la manutention, un port en plein renouveau. Les pilotes, partenaires essentiels du savoir faire rouennais. Produits forestiers : quand retour de confiance signifie retour de trafics. Vracs industriels : Rouen, grand port des engrais. Les farines, vedettes de la sacherie. Le renforcement du potentiel de lignes régulières Bell Lines.TEILLARD (T); QUERRET (R)1994
Coûts sociaux des transports : évaluation monétaire du transport de bois en Limousin.ECOLE NATIONALE DES PONTS ET CHAUSSEES; MINISTERE DE L'AGRICULTURE Engref; UNIVERSITE Paris XII
KALINSKI (P)		1994
Navigation fluviale : une position de force dans le travail lourd.1993
Manutention. Heurs et malheurs de sept produits : voitures, marchandises dangereuses, produits forestiers, fer, acier, fruits, sucre et engrais.1993
L'acheminement routier du bois en France.CUEILLE (P)1993




 








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