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OUn troisième aéroport pour Paris ? Les transferts de trafic possibles de l'avion vers le rail.FEDERATION NATIONALE DES ASSOCIATIONS D'USAGERS DES TRANSPORTS; INSTITUT DU TRANSPORT AERIEN
MATHIEU (G); PAVAUX (J)		2003
Les ménages et le transport dans le modèle M.A.T.I.S.S.E. Choix de l'équipement automobile, de l'achat de la carte orange, de la mobilité urbaine et interurbaine dans une région telle que l'Île-de-France.INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE
MORELLET (O)		2003
Impacts d'un transport en commun en site propre de surface sur le commerce. Le cas de l'agglomération strasbourgeoise.CENTRE D'ETUDES SUR LES RESEAUX LES TRANSPORTS L'URBANISME ET LES CONSTRUCTIONS PUBLIQUES
VIMBERT (B); SCARAVELLA (J); VIGNERON (F)		2003
OLes défis de l'immigration future.CONSEIL ECONOMIQUE ET SOCIAL
GEVREY (M)		2003
OLivre blanc sur les énergies.MINISTERE DE L'INDUSTRIE
FONTAINE (N)		2003
OQuelle politique aéroportuaire à l'horizon 2020 ? 21 propositions pour un nouvel envol. Rapport d'information sur l'avenir du transport aérien français et la politique aéroportuaire.ASSEMBLEE NATIONALE
FAVENNEC (Y)		2003
La situation comparée du fer et de la navigation intérieure en France entre 1980 et 2001.VOIES NAVIGABLES DE FRANCE
BRUTIN (N)		2003
Sélection d'indicateurs du transport de l'année 2001.DRE Nord-Pas-de-Calais; CONSEIL REGIONAL Nord-Pas-de-Calais Cellule économique régionale; CONSEIL REGIONAL Nord-Pas-de-Calais Observatoire régional des transports
2003
Evaluation des potentiels de réduction des trafics automobiles dans le cas de la zone dense francilienne.MASSOT (MH); ARMOOGUM (J)2002
Rhône-Alpes : pionnière de la régionalisation.2002




 








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