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Sujet : "EFFET SOCIO ECONOMIQUE"

 
 




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OEffets socio-économiques du TGV Atlantique au Mans : restructuration du centre, conséquence la plus immédiate.GAC (G)1990
Propositions pour une nouvelle circulaire sur l'évaluation des grands projets d'infrastructure.OEST
GAC (G); GASSER (B); TAROUX (JP)		1990
L' impact économique de l'autoroute A71 Bourges-Clermont-Ferrand. Conclusion des travaux menés par l'Observatoire des effets économiques de l'autoroute A71 - 1986-1993.AUTOROUTES PARIS RHIN RHONE
1990
Accessibilité entre régions d'Europe méditerranéenne et stratégies transversales de développement. Le cas des systèmes régionaux de transport en Espagne, France et Italie.UNIVERSITE Marseille Centre de recherches économiques des transports
HEMERIT (L); L'HUILLIER (D); TEBOUL (R)		1990
OLe Mans à l'arrivée du TGV atlantique. Rapport de 1ère phase-avant mise en service-d'une étude avant après. Rapport de recherche.OEST; DELEGATION A L'AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ET A L'ACTION REGIONALE; DIRECTION DES TRANSPORTS TERRESTRES
AMIARD (D); BERTRAND GERBOUIN (JJ); CHEVALIER (J)		1990
The Channel tunnel. The economic and regional impact.WICKERMAN (RW); FLOWERDEN (ADJ)1990
Téléinformatique, espace régional et localisation des entreprises. Le cas de la région lyonnaise.LABORATOIRE D'ECONOMIE DES TRANSPORTS
BEGAG (A); CLAISSE (G); MOREAU (P)		1990
Club DIVA. Prospective transport. BIEBER (A). - Influence de la grande vitesse sur la restructuration de l'espace européen. SALINI (P). - Prospective quantitative transport de marchandises. BONNAFOUS (A). - Mutation des systèmes de transport urbain. L'évolution du financement public. Simulation par le modèle Quinquin. ANQUEZ (B). - Le rôle du "global distribution services" dans le transport du futur. Résultats du modèle DIVA. Rappel de 3 scénarios à long terme. Résultats DIVA pour les services de transport à l'horizon 2010.BUREAU D'INFORMATIONS ET DE PREVISIONS ECONOMIQUES; OEST; INSTITUT NATIONAL DE RECHERCHE SUR LES TRANSPORTS ET LEUR SECURITE
BIEBER (A); SALINI (P); BONNAFOUS (A)		1990
Evaluation des effets du tunnel sous la Manche sur la structure des flux de trafic. Exposés et conclusions. - GERARDIN (B). - L'état de l'art en matière d'étude de l'impact socio-économique des infrastructures de transport. - VAN DE VOORDE (M), KHOLER (M). - Quelques réflexions. - PLASSARD. - Connaissance des effets du TGV Sud-Est. - VICKERMAN (RW). - L'impact du tunnel sous la Manche sur les régions d'Europe. - MAGGI (R). - L'évolution des impacts régionaux d'une nouvelle transversale ferroviaire à travers les Alpes. - FERRIS (T). - Répercussions en Irlande : schémas de réflexion. - MADSEN (B). - Etudes de l'influence locale et régionale de la liaison continue sur le grand belt. - JEANRENAUD (C). - Impact de l'infrastructure de transport sur les structures spatiales.KOHLER (N); VAN DE VOORDE (B); GERARDIN (B)1990
Réflexions et propositions du CALIF. A - SIMON (JE), GOUVERNAL (E). - Rapport de synthèse. - 39 p. B - LE CALVEZ (J), PHILIPPON (JP), VERCAMMEN (D). - Une politique de centres routiers pour l'Ile-de-France. - 112 p. C - SAVY (M). - Propositions de schéma logistique régional. 39 p. D - HERVOUET (E), SALESSE (R). - Services logistiques aux entreprises. 38 p. E - CHABRERIE (J), MONTARNAL (ML). - Services logistiques et échanges internationaux. 57 p.COMITE AMENAGEMENT ET LOGISTIQUE EN ILE DE FRANCE; DRE Ile-de-France; PREFECTURE Ile-de-France
SIMON (JE); GOUVERNAL (E); LE CALVEZ (J)		1990




 








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