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Sujet : "TUNNEL"

 
 




NumTitreAuteurAnnée
ORapport sur la politique de renforcement coordonné des routes nationales.INSPECTION GENERALE DES FINANCES; MISSION INTERMINISTERIELLE DE RCB
CONSIGNY (P); HUART (Y); SELOSSE (P)		1983
Effet des véhicules lourds de marchandises.ORGANISATION DE COOPERATION ET DE DEVELOPPEMENT ECONOMIQUES
FRYBOURG (M)		1983
Conséquences pour l'Alsace de l'ouverture du tunnel du Saint-Gothard.JOSEPHIDES (C)1983
Communications faites à la table ronde de l'Association de Science régionale de langue française le 12 octobre 1983 à Fribourg (Suisse).1983
17ème congrès mondial de la route. - Question 2 : construction et entretien des chaussées. - Question 3 : routes et autoroutes interurbaines. - Question 4 : la route en milieur urbain. - Question 5 : routes dans les régions en voie de développement. Rapports des comités : - économique et financier, - technique des routes souples, - technique des tunnels routiers, - technique de l'entretien, - technique des ponts routiers, - technique de la route en milieu urbain, Conférence - débat : - l'impact des réseaux routiers sur la vie économique et sociale dans les pays en voie de développement. - ARQUIE (MG). - Economie d'énergie dans la route et le transport routier.ASSOCIATION INTERNATIONALE PERMANENTE DES CONGRES DE LA ROUTE
ARQUIE (MG)		1983
Etudes financières prévisionnelles. Dix sociétés d'autoroutes. A - Note de synthèse. B - Annexe.1982
Recueil de notes sur le tunnel sous la Manche.SAE; SNCF
1982
OManche : quelles liaisons ?GROUPE DE TRAVAIL FRANCO-BRITANNIQUE SUR LA LIAISON TRANSMANCHE
BRAIBANT (G)		1982
Groupe de travail. Liaison fixe transmanche et développement régional.REGION Nord-Pas-de-Calais
PERCHERON (D)		1982
Indications relatives aux prévisions du transport trans-manche en cas de construction d'une liaison fixe, notamment pour ce qui concerne le trafic induit et le trafic détourné.EUREDI SOCIETE EUROPEENNE POUR LA RECONVERSION L'EMPLOI ET LE DEVELOPPEMENT INTERNATIONAL
1982




 








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