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Sujet : "DEVELOPPEMENT ECONOMIQUE REGIONAL"

 
 




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La prospective territoriale en Provence-Alpes-Côte d'Azur.DERDERIAN (V); MOREL (B); PILE (M)2006
Etude de l'influence de l'autoroute A 75 A 750 sur la création de richesse entre Clermont-Ferrand et Montpellier. Predit Groupe opérationnel n° 1 "mobilité, territoires et développement durable". A - Principaux résultats.- 17 p. B - Rapport.- 173 p.DIRECTION DE LA RECHERCHE ET DES AFFAIRES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES; PROGRAMME DE RECHERCHE ET D'INNOVATION DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES; CONSERVATOIRE NATIONAL DES ARTS ET METIERS
MALLARONI (P); BOISSE DE BLACK (S); SIGAUD (JE)		2006
Le projet de canal à grand gabarit Seine-Nord : mastère spécialisé fret et intermodalité, aménagement du territoire.ECOLE NATIONALE DES PONTS ET CHAUSSEES
HOUSSIN (L); VERMEULEN (M)		2006
Mutations des marchés du travail en France et régulation des territoires.TERNAUX (P)2006
The spatial impact of EU Pan-european transport axes : city clusters fomation in the Balkans area and developmental perspectives.CHRISTOFAKIS (M); KARAGANIS (A); PAPADASKALOPOULOS (A)2005
Etude de cas. Prospective des facteurs d'attractivité des régions atlantiques (Basse-Normandie, Bretagne, Pays de la Loire, Poitou-Charentes, Aquitaine).COSNARD (M); BAUDELLE (G)2005
Développement local et globalisation. Nouveaux regards sur la croissance, le bien-être, les inégalités interrégionales et l'attractivité des territoires.GAFFARD (JL)2005
Politiques d'attractivité des territoires et règles européennes de concurrence. Le cas des aides versées par les aéroports aux compagnies aériennes.MARTY (F)2005
Le développement technopolitain en France. Quels enseignements pour l'attractivité des territoires ?QUERE (M)2005
Compagnies low cost européennes et aéroports secondaires : quelles dépendances pour quel développement régional ?DOBRUSZKES (F)2005




 








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