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Sujet : "PATRIMOINE FERROVIAIRE"

 
 




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Les ateliers de la gare 2012. Une économie en discussions. Ateliers de la gare. 1 - Gare, aéroport, station de métro : quelles convergences et différences ? 2 - Gare et territoires : quelles interactions ? 3 - La gare est-elle un bien immobilier comme un autre ? 4 - L'économie informelle en gare : quelles mesures, quelles politiques ? 5 - Que peut-on concéder en gare ? 6 - Des gares privées : est-ce vraiment envisageable ? 7 - La gare, valeur verte ? 8 - La gare de demain : quel modèle économique ? Ateliers en région. 1 - Les gares au coeur des mobilités. 2 - Réinventer la gare en Ile-de-France, l'élu : un acteur déterminant. 3 - Les gares au coeur du projet urbain.2012
OLe réseau ferroviaire : une réforme inachevée, une stratégie incertaine. Rapport public thématique.COUR DES COMPTES
2008
OUne organisation ferroviaire à la hauteur de nos ambitions. Rapport au Premier Ministre - Première partie.HAENEL (H)2008
Quand RFF vend son patrimoine, c'est l'Etat qui empoche les plus-values.2006
L'audit sur l'état du réseau national français : le roi est nu !ZEMBRI (P)2006
Répartition des actifs. RFF-SNCF : la guerre du patrimone n'aura pas eu lieu.2004
Le bureau à louer fait les affaires de la SNCF.2004
Patrimoine. A qui attribuer la propriété des gares ?2004
OLes relations financières entre le système ferroviaire et ses partenaires publics : un train de réformes. Mission d'évaluation et de contrôle sur la clarification des relations financières entre le système ferroviaire et ses partenaires publics. (MANQUE)ASSEMBLEE NATIONALE
BONREPAUX (A); DENIAUD (Y); MARITON (H)		2004
4000 km de lignes où les trains ne passent plus.2003




 








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