Modélisation du trafic terrestre de marchandises. Application de la cointégration.

Résumé

Cette étude fournit les premiers résultats d'une analyse économétrique qui a pour objet de mieux définir les élasticités de court et long termes des trafics à la production en appliquant les techniques nouvelles de co-intégration en reliant l'ensemble des trafics marchandises de trois modes de transport (route, rail et voie d'eau) à la production industrielle, on distingue 1) une élasticité de court terme nettement supérieure à un, qui traduit la forte réactivité du transport aux variations conjoncturelles,
2) une élasticité de long terme inférieure à un, qui résulte des évolutions tendancielles comparées des trafics de fret et de la production industrielle.

Cote