Infrastructures routières et nouveaux moyens de financement. Les deuxièmes rencontres des transports.
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- Paris : URF, 1996 - 10 p.
Résumé
- Péage fictif (shadow toll) : l'Etat conclut avec un concessionnaire privé un contrat (design, build, finance and operate DBFO), le concessionnaire étant rémunéré par l'Etat pendant toute la durée de la concession en fonction du trafic recensé sur l'ouvrage. La durée de la concession, (il ne s'agit pas d'une privatisation), est en général de 30 à 35 ans.
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