Recherche de la faisabilité du développement de trafic en transport combiné rail-route (DTC) à destination des PME du transport routier. Vol. 1 : rapport phase 1 Diagnostic, auprès des transporteurs routiers, d'une meilleure accessibilité des PME au combiné rail-route. Vol. 2 : rapport final phase 2 Les technologies de l'intermodalité, état de l'art en Europe. Vol. 3 rapport phase 2 Caractéristiques des offres intermodales actuelles et des nouvelles techniques. Vol. 4 : rapport phase 3 Elaboration du cahier des charges à destination des partenaires et élaboration d'une maquette d'exploitation d'un service combiné à destination des PME.
Résumé- L'objectif de la recherche était de vérifier l'hypothèse qu'une mutualisation du fret par les PME du routier et une participation de celles-ci à la gestion du transport combiné rail-route permettrait un grand développement de leur utilisation du combiné qui leur paraît nécessaire pour qu'elles gardent une part non négligeable du marché longue distance dans les conditions actuelles de concurrence. La phase 1 a consisté à établir, sur la base d'interviews de transporteurs routiers, un diagnostic de la situation sur le plan socio-économique, logistique, technologique, juridique et statistique, en particulier des dysfonctionnements afin de mettre en exergue les points d'amélioration. La phase 2 comporte un état de l'art de l'intermodalité en Europe (vision technique, interopérabilité rail/route, systèmes technologiques), les caractéristiques des offres intermodales actuelles et des nouvelles techniques (offre actuelle en région Nord-Pas-de--Calais, caractéristiques des axes ferroviaires étudiés, éléments techniques ferroviaires, nature et contraintes des services pouvant être offerts). Une synthèse des phases 1 et 2 a également été réalisée (vol. 2). Un cahier des charges portant sur les aspects technologiques, logistiques et économiques est réalisé. Sont dégagées des perspectives à court terme pour le développement d'un service sur l'axe Lille Avignon.
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